8. červenec 2020

První švédský JAS-39E a šestá generace na obzoru

5. prosinec 2019 329 0
První švédský JAS-39E a šestá generace na obzoru Foto: © Saab AB

Svůj úvodní let absolvoval v úterý 3. prosince v Linköpingu první sériový bojový letoun JAS-39E Gripen NG určený pro švédské letectvo.

Letoun má být ještě do konce roku předán švédské nákupní obranné agentuře Försvarets materielverk (FMV) k zahájení státních zkoušek.

JAS-39E se oproti starším verzím vyznačuje mimo jiné výkonnější pohonnou jednotkou, zcela novým senzorovým vybavením, upgradovanou elektronikou, novým sebeobranným systémem, velkoformátovým displejem v kokpitu a také o 40 % větší kapacitou vnitřních palivových nádrží. Maximální vzletová hmotnost vrostla z 14000 na 16000 kg.

Švédský výrobce sází zejména na efektivitu: relativně lehký letoun má mít poměrně nízké provozní náklady a přitom nabízet špičkové schopnosti. Ty má zaručovat mimo jiné AESA radar ve spojení se střelami dlouhého dosahu Meteor.

Motor GE F414G má podle některých informací zabezpečit novému Gripenu v konfiguraci s protiletadlovou výzbrojí schopnost ustáleného letu těsně nadzvukovou rychlostí bez přídavného spalování.

První švédský sériový JAS-39E poutá i svým „vizuálem“. Jeho kamufláž je tvořena z lomených polí tří šedých odstínů, přičemž více než legendární „splinter“ švédských Viggenů připomíná spíše řešení aplikované na prvních prototypech ruského Suchoje T-50 (Su-57).

V lednu 2013 švédská vláda prostřednictvím FMV závazně objednala 60 nově vyrobených jednomístných letounů JAS-39E s předpokladem rozšíření počtu o dalších deset strojů. Dodávky budou ukončeny v roce 2027.

Podle původních plánů měly JAS-39E ve vzdušných silách Švédska plně nahradit současnou flotilu letounů JAS-39C/D Gripen (74 jednomístných a 24 dvoumístných strojů). Aktualizovaný záměr nicméně počítá s udržením většiny původních Gripenů v provozu až do období okolo roku 2035.

Uvedený časový údaj se shoduje s předpokládaným nástupem evropských letounů šesté generace – Švédsko přitom letos v červenci podepsalo s britskou stranou memorandum o porozumění v rámci vývoje technologií pro letoun BAE Systems Tempest. Zájem o připojení k programu deklaruje rovněž Itálie.

Vůbec první sériový letoun JAS-39E vzlétl v Linköpingu letos 26. srpna (viz video níže). Tento stroj však není určen pro domácí vzdušné síly, ale pro letectvo Brazílie. Jedná se o první z 36 závazně objednaných letounů, celkově jich Brazílie může odebrat více než stovku. Na vývoji nového Gripenu, zejména jeho dvoumístné, „brazilské“ verze F, se podílely tamní firmy.



df

Líbil se Vám tento článek? Ohodnoťte jej
(1 Hlasování)
Naposledy změněno: čtvrtek, 05 prosinec 2019 22:58
DOGFIGHT

Bojové stroje v souvislostech multipolárního světa

www.dogfight.cz

Napsat komentář

Věříme, že naši čtenáři jsou inteligentní, kultivovaní a lidsky slušní. Že se neuchýlí k používání vulgarit, k vzájemnému napadání a urážení. Že budou vždy věcní a přispějí k debatě, která bude pro všechny příjemná, zajímavá a informativní. HTML kód není povolen.

Nejčtenější

Partneři


Další fotografie

Fotonáhled článků

Megapolis posune Su-57 na práh šesté generace

Dočká se Gripen nástupce? Švédové chtějí vyvinout novou stíhačku

První Su-35 pro Egypt (FOTO). Změní pravidla hry v severní Africe?

Syrské stíhací letectvo se po letech zvedá z prachu

Flankery proti Flankerům? Napětí mezi Indií a Čínou roste

Jak-130 nasazen ve skutečném boji (VIDEO)

VIDEO: Vyzbrojené Suchoje a ef-šestnáctky provází íránský tanker

Nový hráč na libyjském bojišti: Haftarovu armádu posílil MiG-29

Su-35S dostane zbraň, která zvýší jeho schopnosti. A to výrazně

Nevídané záběry Su-57!

Vzdušná řež na Idlibem. Co se stalo a co může následovat?

Americký Invictus a jeho cíle: T-14 a T-15 (VIDEO)

Na naší webové stránce používáme cookies. Některé z nich jsou nutné pro běh stránky, zatímco jiné nám pomáhají vylepšit vlastnosti stránky na základě uživatelských zkušeností (tracking cookies). Sami můžete rozhodnout, zda cookies povolíte. Mějte prosím na paměti, že při odmítnutí, nemusí být stránka zcela funkční.

Ok