12. prosinec 2019

F-22 a Su-57 se mohou utkat v manévrovém boji. Testpilot programu PAK FA vysvětluje proč

df 25. září 2019 656 0

Bojové letouny se budou i nadále střetávat v blízkém manévrovém boji, i kdyby měly sebelepší stealth vlastnosti. Testpilot programu PAK FA Sergej Bogdan vysvětluje, proč může být spoléhání se na taktiku „First Look, First Shot, First Kill“ stejným šlápnutím na hrábě, jakým bylo už v době vietnamské války.

Mimořádně zajímavý rozhovor se Sergejem Bogdanem publikoval ruský videobloger Denis Snetkov. Zkušební pilot společnosti Suchoj v interview vysvětluje důraz na supermanévrovatelnost, kterou prosluly zejména letouny sovětské a později ruské konstrukční školy.

Koncepce současného vzdušného boje… ano, to je stealth, to je skrytě se přiblížit, jako první odhalit, jako první zaútočit a odletět. Ale jakýkoliv vzdušný boj je vlastně matematika, jsou to pravděpodobnostní věci. Není to tak, že zmáčknete knoflík, vystřelíte rakety a všechna letadla zničíte,“ říká Bogdan.

Existuje množství taktických postupů, které mají zabránit tomu, abych byl sestřelen. Zaprvé to je rušení. Rušení prováděné samotným letounem nebo rušení zabezpečované jinými, speciálně určenými skupinami letounů, které tvrdě potlačují vše ve vzdušném prostoru,“ pokračuje zkušební letec. Má za sebou také bohatou zkušenost pilota mnoha bojových letadel v řadové službě.

Existují i další taktické postupy. Třeba skupina, která má na sebe upoutat pozornost, zatímco odkudsi z prostoru se vyjevuje jiná skupina,“ uvádí příklad taktiky vhodné k boji se stealth letouny protivníka: ty se totiž v okamžiku aktivace (otevření vnitřních zbraňových šachet) a vypuštění zbraní do značné míry demaskují v radiolokačním i infračerveném spektru.

Neexistuje tedy stoprocentní pravděpodobnost, že všechny letouny budou (při boji za hranicí viditelnosti) sestřeleny. Když budeme těmi největšími optimisty, místo sta procent bude sestřeleno sedmdesát procent – a to bude kolosální úspěch. Ale třicet procent beztak projde dál. A jestli projdou dál, znamená to, že dospějí k (manévrovému) vzdušnému boji,“ uvádí Bogdan.

Při takovém vzájemném přiblížení začíná podle Bogdana přímá vzdušná konfrontace na transsonických rychlostech, tedy na rychlostech blízkých rychlosti zvuku: „Letoun přechází na rychlost okolo 900, 1000 (km/h) a začíná vzdušný boj. Jestli se při prvním úroku nepodaří letoun protivníka sestřelit, a zde pravděpodobnost taktéž není vysoká, letouny se zamotávají do klubka.“

I když mají výkonné motory, po dvou minutách vzdušného boje letouny ztrácí rychlost. Jakmile ztrácí rychlost, a ta klesne zhruba k 600 km/h, přichází čas pro supermanévrovatelnost,“ pokračuje Sergej Bogdan.

Jestli jsou si letouny rovné, řekněme letouny čtvrté generace, zamotávají se do klubka a nikdo nedokáže dosáhnout na cíl tak, aby mohl vypustit raketu. Vidíme jeden druhého, ale nemůžeme letoun utáhnout tak, aby zaměřil výzbroj a mohl pálit. To je moment supermanévrovatelnosti. Letoun přechází na superkritické úhly, zalamuje se, zamyká protivníka, střílí a uniká.

V rozhovoru je pak několikrát zmíněna známá chyba, které se americké vzdušné síly dopustily v éře vietnamské války, kdy se spoléhaly na všemocnost protiletadlových řízených střel – a nakonec se musely ke kanónům urychleně vrátit. I tehdy je k opuštění kanonové výzbroje vedly mnohaleté výzkumy a testy.

Analogická situace může nastat dnes, kdy například F-35 Lightning II, coby hlavní perspektivní letoun USAF, disponuje nepochybně úctyhodnými stealth vlastnostmi a špičkovým senzorovým vybavením. Při simulovaných střetech s letouny čtvrté generace měl – podle oficiálních prohlášení – ukázat schopnost porazit je v boji mimo vizuální viditelnost „na hlavu“.

Je však velkou otázkou, jak by F-35 obstál v blízkém manévrovém boji s protivníkem nota bene vybaveným možností vektorování tahu.

Bogdan zde připomíná, že většina nově přijímaných víceúčelových bojových letounů ruského letectva disponuje systémem vektorování tahu (řeč je o Su-30SM a Su-35S).

„Letoun je díky tomu velmi dobře ovladatelný i při ztrátě rychlosti. Je to velmi dobrá vlastnost,“ uzavírá zkušební pilot.

df

Foto: repro YouTube.com / Denis Snetkov

Líbil se Vám tento článek? Ohodnoťte jej
(4 hlasování)
Naposledy změněno: středa, 25 září 2019 16:35

Napsat komentář

Věříme, že naši čtenáři jsou inteligentní, kultivovaní a lidsky slušní. Že se neuchýlí k používání vulgarit, k vzájemnému napadání a urážení. Že budou vždy věcní a přispějí k debatě, která bude pro všechny příjemná, zajímavá a informativní. HTML kód není povolen.

Nejčtenější

Partneři


Další fotografie

Fotonáhled článků

Zaostáváme! Šéfkonstruktér Kamova bije na poplach

Parádní záběry z Ugandy: L-39ZA v akci

Posádky Su-34 cvičily vzdušný boj

Turecko poslalo do vzduchu čtyřtunový dron (VIDEO)

Unikátní schopnost: MiG-31 útočil na křižující střely

První švédský JAS-39E a šestá generace na obzoru

Krátce a výstižně ze služebního života posádek strategických „raketonosců“ Tu-160 ze základny Engels v Rusku

Myanmar modernizuje vzdušné síly: Jak-130 s plnou zátěží (FOTO)

Rusko testuje Kinžaly, tentokrát v Arktidě (VIDEO)

Robotický Uran-9 nasazen v Sýrii. Přinášíme FOTO z boje

Uniklý snímek naznačuje zásadní změny v japonském námořnictvu

Venezuelské Su-30MK2 stále ve střehu. Jejich posádky teď získaly nové možnosti (VIDEO)

Tento web využívá k poskytování služeb cookies. Používáním tohoto webu udělujete souhlas s využitím cookies.
Ok